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 李紀恒宣佈開工 陳豪主持開工儀式 鐘勉等出席

昨日，保瀘、玉臨高速公路試驗段和大臨鐵路開工儀式舉行。李紀恒在怒江會場宣佈開工。記者 張彤 攝

昨日，保瀘、玉臨高速公路試驗段和大臨鐵路開工儀式舉行。陳豪在臨滄會場為項目開工奠基。記者 顧彬 攝

昨日上午，保山至瀘水、玉溪至臨滄高速公路試驗段和大理至臨滄鐵路3個項目，同時在怒江傈僳族自治州瀘水縣上江鎮丙貢村、臨滄市臨翔區忙那村和文偉村3地同時開工。這不僅標志著雲南高速公路建設5年大會戰正式進入實戰，也為建設面向南亞東南亞輻射中心提供堅實的交通基礎設施保障。

開工現場通過音視頻連接，省委書記李紀恒在怒江會場宣佈3個項目開工，省委副書記、省長陳豪在臨滄會場主持開工儀式。

省委副書記鐘勉，省委常委、常務副省長李江，副省長丁紹祥、張祖林、張太原，省鐵路和高速公路建設督導組組長梁公卿，省政府秘書長李邑飛等分別在3地出席開工儀式。

保瀘高速公路是通往怒江的第一條高速公路，也是怒江發展史上最大的基礎設施建設項目。保瀘高速公路起於保山市隆陽區瓦窯鎮老營，與杭瑞高速公路相接，止於怒江州瀘水縣六庫鎮小沙壩，主線長88公裡，按雙向4車道高速公路標準建設，估算投資149億元。昨日開工的試驗段包括老營特長隧道和百花嶺段，全長20公裡，估算投資35.9億元。

玉臨高速公路起於玉溪市元江縣紅龍廠，止於臨滄市臨翔區，新建裡程247公裡，按雙向4車道高速公路標準建設，估算投資364.2億元。昨日開工的試驗段包括泰和隧道、瀾滄江大橋和五老山隧道，全長17.7公裡，估算投資36.7億元。

兩個高速公路項目的實施，對加快貫通滇藏公路新通道和文山天保口岸到騰沖猴橋出境通道，全力推進滇西邊境山區扶貧開發，加速滇中、滇西、滇北區域協調發展，全面構建東南連越南、西接緬甸的互聯互通佈局具有重要的戰略意義。

大臨鐵路起自大理，經巍山、雲縣，終至臨滄市臨翔區，項目設計工期5年半，線路全長202公裡，可研批復總投資155荃灣區迷你倉.3億元。大臨鐵路的修建對完善雲南八出省五出境鐵路網，構建滇西南地區綜合交通運輸體系，促進國土資源開發、對外貿易和邊境繁榮具有重要意義。記者 譚晶純 陳曉波 傅雪暉 李春林 謝進

延伸閱讀 

保瀘高速公路試驗段

保瀘高速公路是通往怒江的第一條高速公路，也是怒江發展史上最大的基礎設施建設項目。保瀘高速公路按雙向四車道高速公路標準建設。估算投資為149億。6日開工的試驗段包括老營特長隧道和百花嶺段，全長20公裡，估算投資35.9億元。

主線全長：88公裡

預計通車時間：2017年

起點：保山市隆陽區瓦窯鎮老營

終點：怒江州瀘水縣六庫鎮小沙壩

試驗路段：老營鄉特長隧道和百花嶺段，其中老營特長隧道13.12公裡，設大橋和特長隧道各一座，同步設老營隧道1號斜井進場道路3.13公裡、老營隧道2號斜井進場道路7.2公裡。百花嶺路段全長6.9公裡，設大橋3座，長隧道1座，上江互通立交1處。

定位：保瀘高速公路是連接滇中、滇西、滇北的重要通道、是通往緬甸、印度的南亞國際大通道、是滇藏公路新通道、是怒江州到省會昆明最便捷的公路通道、是連接出境口岸和進出西藏的重要通道。

玉臨高速公路試驗段

玉臨高速公路同樣按雙向四車道高速公路標準建設，估算投資為364.2億元。6日開工的試驗段包括泰和隧道、瀾滄江大橋和五老山隧道，全長17.7公裡，估算投資36.7億元。玉溪至臨滄高速公路項目是杭瑞高速公路G56中天保至猴橋聯絡線的組成部分，紅龍廠至墨江段沿用昆磨高速公路，墨江至者東至鎮沅至臨滄段新建。

新建裡程：247公裡

起點：玉溪市元江縣紅龍廠

終點：臨滄市臨翔區

試驗路段：包括泰和隧道、瀾滄江大橋和五老山隧道。

定位：玉臨高速公路建成將貫通天保至芒市、猴橋，串連文山、玉溪、普洱、臨滄、保山、德宏6個州市，輻射18個國傢級、省級口岸，促進對外經濟貿易， 是西部開放省份打通東南亞大市場的主要交通骨幹線之一。縮短玉溪到臨滄的交通距離，促進沿線經濟發展，尤其是促進國傢級貧困縣鎮沅彝族哈尼族拉祜族自治縣的脫貧和經濟發展。

大臨鐵路

大臨鐵路線路起自大理，經巍山、雲縣，終至臨滄市臨翔區，可研批復總投資152荃灣區迷你倉.2億元，其中，雲南省出資40% 。鐵路等級為國鐵I級單線，速度目標值為160公裡/小時，在臨滄市雲縣、臨翔區設站。大臨鐵路的修建對完善雲南八出省五出境鐵路網，構建滇西南地區綜合交通運輸體系，促進國土資源開發，對外貿易和邊境繁榮具有重要意義。

線路全長：202公裡

設計工期：5.5年

起點：大理

終點：臨滄市臨翔區

定位：客貨共線鐵路，線路等級為國鐵Ⅰ級單線，采用電力牽引方式，列車設計行車速度為160公裡/小時。

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保瀘、玉臨高速試驗段6日開工 建成後雲南16州市將全部通高速