經過連續4日的馬不停蹄，特戰救援隊的隊員們即將到達目的地。可一路上的長途跋涉、山路盤旋以及突發的路面坍塌事故，也為行軍路途增添了許多磨難。
秦一傑率特戰救援隊參與雅安救援時
再度進川百感交集 昔日雅安救援經歷湧上心頭
特戰救援隊成員們於9月10日從山東泰安特戰分隊培訓基地出發，一路途徑鄭州、洛陽、三門峽、西安、漢中、廣元，於11日深夜23點到達成都。隊員們與最後3名成都本地成員會師後，稍作整頓，次日凌晨3點便啟程向美姑縣進發。
行軍路途遙遠，特戰救援隊全副武裝。為了能及早到達目的地，出發幾日以來，8名成員24小時輪流換班駕駛，平均每日僅休息幾個小時。
據秦一傑描述，隊伍行至樂山途中，天空突降小雨，而恰巧道路旁的路標指示牌顯示前方數十里為雅安市。此時此景，讓眾人不禁想起兩年前的經歷，一幅幅刻骨銘心的畫面又浮現於眼前......
2013年4月20日，四川省雅安市發生7.0級地震，當時在海軍特種部隊退役的秦一傑放下手頭工作，帶領剛組建不久的特戰救援隊50餘名隊員第一時間到達震區，義務戰鬥在抗震救災的前線。聯想起當時情境，天空細雨朦朧，映入眼簾的熟悉的道路和建築風格。憶往思今，百感交集......
途徑涼山州甘洛縣烏格崩塌隱患點
山路上車輛出故障
急彎陡坡、路面塌方山路難行留“夢魘”
“本以為從拉木阿覺鄉到馬依村的山路才是最難走的路程，沒想到從峨眉山市到美姑縣才是車隊的夢魘，短短200公里，行車近20個小時，也才不過行駛了路途的1/3。”秦一傑描述到。
13日凌晨5時許，車隊進入峨眉山市至美姑縣的省道S103。在這條路上，超長距離的急彎大陡坡、角度接近30度的超長距離急轉下坡等彎路不 迷你倉荃灣，而又恰逢陰雨，路面濕滑，這給重達5噸的1號指揮車帶來巨大的挑戰。
“2號車、3號車，這裡是1號車，路面濕滑、坡度過大，對線車輛較多，車隊平均速度請保持在20～30邁，車隊車距為100～150米安全距離，請駕駛員注意車速，副駕駛觀察員做好安全觀測......”為能保證一切安全無事，對講機裡傳達的指令似乎從未間斷過。
據秦一傑介紹，從峨眉山至美姑縣有200公里，平常高速200公里兩個小時就能走完，而在這條路段上，至少68個小時。可天不遂人意，行駛途中，一位當地人告訴隊員，在距離美姑縣110公里處的黑竹溝鎮南方向路段有將近2公里路面的塌方，車輛肯定過不去。無奈之下，隊伍臨時變更路線，重新返回峨邊彝族自治縣繞遠路繼續行進。
汽車特技師、駕駛員李福旺在行車中
歷經艱難志不改 愛心行動依然在路上
不停地上坡、下坡、涉水、急轉彎，臨時變更遠途路線；甚至有的山路沒有護欄，旁邊就是萬丈懸崖，還不時有山石滾落......這對駕駛員而言，無疑是個嚴峻考驗。身為汽車特技師的李福旺擔任1號指揮車主駕，以高超的車技度過一道道險彎，在他看來，“連續十幾個小時的盤山公路駕駛，功力又增長不少！”
身後是一路走來的道道險彎，眼前是祖國的大好河山，李福旺苦中作樂，按他的話說，這一路是“美景與危險並存”！
經過數日來的辛苦趕路，特戰救援隊的隊員們已迫不及待想要到達目的地。隊伍未至美姑縣前，秦一傑已為接下來的物資採購、聯絡縣鄉幹部做好周密安排。
一群曾經保家衛國的戰士，如今退役的英雄，依然時刻牢記著“為人民服務”的使命。他們跋涉數千里，歷經艱難，公益性的為貧困村送去物資，為的就是能在祖國需要的地方奉獻自己的力量。
關於特戰救援隊深入馬依村幫扶的情況進展，聊城記者會繼續跟蹤報道。
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